网校动态网校名师网校课程网校帮助学员心声课件更新免费试听招生方案快速选课  

增大轨道的竖向刚度

来源:建设工程教育网  投稿人:  时间:2021-09-25   浏览次数:




增大轨道的竖向刚度

通过提高轨道竖向刚度来减小路桥间轨道刚度的变化率,但其不能解决路桥间沉降差引起的轨面弯折问题。

(1)通过调整轨枕的长度和间距来提高轨道的刚度

在过渡段范围内,通过使用逐步增长的超长轨枕和减小轨枕的间距可实现轨道刚度的逐步过渡。

(2)通过增大轨排的抗弯模量来增加轨道的刚度

德国在ICE高速铁路的Muhlberg隧道入口处采用了这种方法。该隧道内是板式结构,隧道外是有碴混凝土轨枕线路。过渡段长度约30m,由4根额外附加在轨枕上的钢轨组成,其中2根在运行轨之间,2根在运行轨外侧。

(3)通过增加道床厚度来提高轨道的刚度

道碴是一种强度高、变形小的硬质材料,道床的模量一般比路基基床大。在过渡段范围内逐渐增加道床的厚度,减小路基的高度,也可逐步提高轨道的刚度。
 

tags:增大轨道的竖向刚度


相关资讯

    无相关信息

关于我们 | 联系方式 | 建工网校 | 建设工程教育 | 客服QQ | 网站导航 | 百度地图

严正声明 | 版权所有 建工网

豫ICP备14002508号-2 | 内容勘误邮箱:jsgc1618#126.com(为了防止垃圾邮件,请将#替换为@)