关于地铁安全疏款的设计要求，错误的是

　　1.关于地铁安全疏款的设计要求，错误的是()

　　A.消防专用通道以及管理区的楼梯不应计作乘客的安全疏散设施

　　B两条单线载客运营地下区间之间的联络通道內应设置一槿甲级防火门

　　C每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距高不应小于20m

　　D载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台

　　【答案】B

　　【解析】B两条单线载客运营地下区间之间的络通道内应设置一道并列且反向开后的甲级防火门

　　2.某洒店建筑高度为168m失于该酒店避难层设置的说法错误的是()

　　A.避难层可不设置消防电梯出口

　　B避难层可兼作设备层

　　C设备管道区与避难区之间防火隔墙的耐火极限不应低于3.00h

　　D.避难层地面最低水平照度不应低于3.01x

　　【参考答案】A

　　【解析】避难层应设置淌防电梯出口。避难层可兼作设备层设备管道宣集中布置，其中的易燸丶可鱉液体或气体管道应集中布置，设备管区应采用耐火极限不低于300的防火隔墙与避问区分隔：对于人员密集场所、避难层(间)地面最低水平照度不应低于30lx

　　3某地铁项目设置了集中控制型淌防应急照明和疏敖指示系统，于该系统功能的说法，正确的是()

　　A.系统应急动的响应时间不应小于10s

　　B.应急照明控制器应能接收并显示其配接系统设备的工作状态

　　C应急照明控制器可直接为灯具供电

　　D系统应急动后，隧道区间内标志灯具的指示状态应保持至系统复位

　　【参考答案】B